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El uso de los transportes escolares tuvo una caída del 30%

1 junio, 2019
AGOBIADOS. Los transportistas escolares buscan alternativas para que la actividad sobreviva en Misiones.

La crisis económica alcanza a todos y uno de los sectores que no escapa a ello es el de los transportes escolares, que en el último año sufrió una notoria caída en el número de pasajeros. Ante los nuevos aumentos que se avecinan y pese a la retracción de la actividad, están evaluando realizar un reajuste de la tarifa para poder sostenerse.

El presidente de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Diego Cardozo, explicó que “la situación del sector está complicada como nos pasa a la mayoría. Tuvimos una caída del 20 al 30% en la prestación de nuestros servicios. Teníamos la esperanza que esto se iba a revertir o iba a disminuir a medida que transcurrían los meses del año pero no fue así. Hubo un pequeño repunte pero no lo esperado. Hoy está complicado el panorama”.

En declaraciones al programa “El Aire de las Misiones” de la 89.3 FM Santa María de las Misiones, Cardozo señaló que “antes el cliente tomaba como una prioridad el uso del transporte escolar para enviar a sus hijos a la escuela, en cambio ahora optan por el servicio del transporte público por lo difícil que está todo. La excusa de la gente es que de repente no le sobra, no le cierran los números. Al cliente no le está alcanzando para costear este servicio y busca una forma de ahorrar ese dinerito”.

Más adelante apuntó que la cuota mensual para un niño que tenga que transportar dentro de Posadas cuesta tres mil pesos y aclaró que “para los chicos que viven en Garupá y vienen a Posadas, el servicio está 3.200 pesos”.

También aclaró que “hay combos y promociones especiales cuando se trata de dos hermanitos que debemos transportar. Después también se está utilizando mucho el medio servicio, que consiste solamente en contratarnos para llevarlos o traerlos y allí el costo se reduce”.

Retoque en la tarifa

Consultado sobre si ante la pérdida de clientes analizaron la posibilidad de bajar los precios, Cardozo fue tajante y puntualizó que “eso es imposible porque estamos sobre el límite, absorbiendo los costos de mantenimiento del vehículo que aumentaron muchísimo”.

Incluso fue más allá el titular de la ATEM y adelantó que “estamos analizando la manera de aumentar nuestra tarifa, sabemos que eso incluso reduciría nuestra demanda, pero estamos en una situación complicada y tenemos que tomar una decisión al respecto”.

Cardozo trazó un complejo panorama que los está golpeando, “hay quienes dejaron el servicio porque no pueden renovar la unidad, otros que no pueden realizar las tres VTV (Verificación Técnica Vehicular) anual que nos exige la ordenanza municipal. Los costos que se están manejando en el mercado impiden que uno pueda adquirir una unidad nueva o más moderna”.

Tags: #economíaTransporte escolar
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El ingeniero Juan Borús analiza la situación hidrológica de la Cuenca del Plata: lluvias irregulares, caudales bajos en el Uruguay e Iguazú y la necesidad de fortalecer el sistema de alerta del INA.
🌧️ Juan Borús advierte que las lluvias siguen siendo irregulares y los ríos no logran recuperarse plenamente. El INA necesita más personal para sostener el sistema de alerta. #Hidrología #Ríos 📉 #Hidrología #CuencaDelPlata #ina

📌 “Las lluvias son erráticas y no alcanzan para recuperar los ríos”, explicó Juan Borús del INA.
Fernando Savore analiza la fuerte caída de ventas en almacenes, el cambio en los hábitos de consumo, el impacto de los aumentos en servicios y la necesidad de reconversión del comercio de cercanía.
🛒 Fernando Savore describe una caída histórica en ventas, con compras mínimas y costos operativos en alza. Los almacenes resisten, pero deben reconvertirse. #ComercioDeBarrio #Economía 📉 #ComercioDeBarrio #Consumo #Inflación

📌 “La compra hormiga reemplazó a la compra mensual”, explicó Fernando Savore sobre el cambio en los hábitos de consumo.
Carmelo Rojas, subdelegado de UATRE en Misiones, analiza el impacto de la reforma laboral en el trabajo agrario: periodo de prueba extendido, banco de horas, pérdida de derechos y riesgo de mayor informalidad.
🌱 Carmelo Rojas advierte que la reforma laboral precariza al trabajador rural: prueba extendida, acuerdos individuales y menos control estatal aumentan la vulnerabilidad. #TrabajoRural #DerechosLaborales ⚠️ #TrabajoRural #ReformaLaboral #UATRE

📌 “El trabajador rural queda indefenso: puede pasar de prueba en prueba sin derechos”, alertó Carmelo Rojas.
✅ En Primera Plan analizó el impacto de la reforma laboral en el sector agrario.
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