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San Vicente: Intentan ordenar el tránsito pesado y los depósitos

28 junio, 2012

SAN VICENTE. El Concejo Deliberante quiere erradicar los depósitos de mercaderías y corralones de construcción del centro de la ciudad. El proyecto fue presentado en la sesión pasada por el Presidente del cuerpo, Raúl Andrés Peñalva,  y pasó a comisión para ser evaluado.La circulación de camiones cargados por el centro era un reclamo permanente de los ciudadanos que ven entorpecido el tránsito en las avenidas y calles de la ciudad. Hace unos días PRIMERA EDICIÓN publicó un artículo donde un vecino pedía al Concejo Deliberante que tome medidas para no permitir el acceso de camiones cargados por las calles asfaltadas y empedradas. En torno a esa manifestación, el CD aprobó una ordenanza aplicando multas severas a los camiones que ingresen al casco céntrico.Ahora el presidente del cuerpo deliberativo local presentó un proyecto de ordenanza para erradicar los depósitos de mercaderías y materiales de construcción del micro centro de la ciudad. Peñalva dijo en la sesión que “hay en cinco cuadras no menos de cuatro corralones de materiales de la construcción que venden arena, piedras, hierros, cemento y para entrar ese material lo hacen en camiones cargados que entorpecen el tránsito y ponen en peligro la integridad de la gente”.El edil añadió que desde hace unos años vienen trabajando para el ordenamiento territorial y de tránsito, y con el tema del tránsito se está trabajando bien y ahora ven la necesidad de legislar para erradicar los corralones de materiales de construcción del centro de la ciudad. Si bien la intención del HCD es sacar los depósitos del centro de la ciudad, hacen hincapié en los materiales de la construcción. Peñalva explicó que hace un año la carrera de Arquitectura de la Universidad Católica de Salta vino a hacer un diagnóstico sobre el ordenamiento territorial de San Vicente, pero todavía no lo presentaron. Asimismo admitió que tomaron conocimiento que ese estudio determinó que hay siete puntos estratégicos para trabajar y el proyecto es parte de uno de ellos.Prevenir accidentesIndicó el edil que presentó el proyecto dando ideas de los lugares dónde deben estar almacenados los materiales: depósitos afuera del centro de la ciudad y aclaró que el proyecto en ningún momento trata de que los puntos de ventas no estén ubicados en el centro o en el mismo lugar donde se encuentran hoy sino que “trasladen los depósitos afuera  y al centro entrarán los vehículos chicos con la distribución domiciliaria. No puede ser que en el corazón de la ciudad tengamos un camión con acoplados haciendo maniobras y ponga en peligro la integridad física de los ciudadanos, transeúntes o automovilistas que pasan por el lugar”.Peñalva denunció además que  “una noche nos encontramos sobre la calle Belgrano de nuestra ciudad con dos camiones grandes cargados, parados uno de cada lado de la calle dejando un pequeño pasillo para que pasen los demás como diciendo acá estamos nosotros”.“Tenemos la obligación de reglamentar la ubicación de los depósitos y también vamos a ver otros casos de depósitos que descargan cosas con camiones grandes. Tenemos que ver que hay depósitos de combustibles, que no sean las estaciones de servicios. Sabemos que hay empresas de colectivos que tienen depósitos de combustibles para abastecer sus unidades y están en el casco céntrico. Es un riesgo porque no podemos tener un depósito con treinta mil litros de combustibles poniendo en riesgo la seguridad. Nunca pasa nada malo hasta que pasa”, señaló el presidente del cuerpo.Falta de especificacionesEn el proyecto dice en uno de los articulados : “Establécese el retiro definitivo de los depósitos de materiales de construcción del centro de la ciudad en un plazo no mayor a 24 meses”. Por otro lado, hace hincapié que después de ese tiempo si no se cumple la normativa se procederá a la clausura preventiva y sanción a los que no cumplan con esta medida.En el proyecto no señala el porte de los vehículos que puedan ingresar a hacer el reparto a domicilio ni las condiciones que deben tener, ni tampoco cual es la zona del centro de la ciudad donde no pueden estar los depósitos, ni donde pueden estar.

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📻 En diálogo con #PrimeraPlana, la Dra. Luciana Sommer Aromí, docente de Derecho Penal de la Universidad Católica de Santa Fe y de Procesal Penal y Litigación Oral en la UNNE, analizó el proyecto de Régimen Penal Juvenil que obtuvo dictamen y podría reducir la edad de imputabilidad de 16 a 14 años.
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La Dra. Luciana Sommer Aromí analiza el proyecto que baja la edad de imputabilidad a 14 años. Explica por qué considera que la reforma no resuelve el problema del delito juvenil, los riesgos para los adolescentes y las dificultades operativas que enfrentarían las provincias. 

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La abogada laboralista Cynthia Benzion analiza los puntos centrales de la reforma laboral en debate, sus efectos sobre los derechos de los trabajadores y los posibles cuestionamientos constitucionales. Explica por qué considera que la iniciativa implica retrocesos y cómo podría impactar en el sistema laboral argentino.
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Benzion advierte que la reforma laboral reduce protecciones y contradice principios constitucionales. Señala riesgos para trabajadores y anticipa futuras impugnaciones judiciales. ⚖️📉 #Trabajo #Argentina 

📌 “No es una reforma cosmética: quita derechos y debilita la protección laboral.”
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