BUENOS AIRES (Medios Digitales). El juez que investigó la tragedia de Once, Claudio Bonadio, habló por primera vez para un medio de comunicación. La entrevista se conoció horas después del inicio del juicio oral y público por el caso, en el que murieron 51 personas.En sus casi veinte años de juez federal dio muy pocas entrevistas. El día del inicio del juicio oral y público por esa tragedia brindó un reportaje para el programa “Inimputables” que se emitió en el canal de noticias CN23.Infobae tomó algunos de los conceptos del reportaje al magistrado, que habló de Marcos Córdoba, el maquinista del tren que chocó el 22 de febrero de 2012. Señaló que en su investigación se demostró que hubo “un uso irracional de los fondos recibidos por parte de los empresarios” (la empresa Trenes de Buenos Aires). Y que el sindicato de los maquinistas La Fraternidad asignaba los turnos de los conductores de los trenes. “Los turnos los elegían los de más antigüedad. Los que primero elegían eran los que empezaban bien temprano a la madrugada y quedaban libres para hacer otro trabajo. Los que menos tiempo de antigüedad tenían quedaban en el turno de mañana-tarde. Córdoba tenía poca experiencia, cinco años en la empresa. Dos años en manejo de formaciones eléctricas. Una hora antes de Córdoba se bajó del tren un maquinista de doce años de antigüedad y subió Córdoba con dos años de experiencia… ¿qué hace Córdoba con el tren con mal mantenimiento y con dos compresores menos y totalmente cargado?”, se preguntó.Respecto de la discusión acerca de si el sistema de frenos funcionaba o no, Bonadio señaló que “no hay ninguna duda” de que funcionaban. “Sí, funcionaban. En algunos momentos frenó mal, se pasó, el tren estaba muy pesado y aplicó el freno largo. Cinco o seis de los vagones utilizados en aquel tren los corrieron -en el primer peritaje- y frenaba. Lo que no se sabe es qué pasó en los últimos 300 metros. Alguno de los peritos planteó un problema de presión para recargar los compresores de los frenos. No hay forma de saber qué pasó. ¿Qué hacía un chico de 25 años con dos años de experiencia con un tren absolutamente cargado, de la década del 60, al que le faltaban dos compresores, en la conducción de ese tren? Lo más probable sea que Córdoba haya tenido un problema de disminución de presión y eso lo hizo frenar muy sobre el golpe. La cuestión de los frenos no exime de responsabilidad de lo sucedido al resto”. El juez sentenció sobre Córdoba: “Ese chico fue subido a un lugar donde nunca debía haber estado”.Desde lo personal, el magistrado a cargo del juicio admitió: “Para mí este caso marca un antes y después en mi vida”.
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