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Colectivos: protesta de choferes tanto en Oberá como en Montecarlo

26 febrero, 2014

OBERÁ Y POSADAS. Casualidad o intencionalidad. En Montecarlo, una protesta de choferes que reclaman un aumento salarial dejó sin transporte de los vecinos. En tanto, en Oberá, una protesta del mismo sector podría dejar en las próximas horas sin transporte público de pasajeros a los obereños, pero reclamando el pago de sueldo adeudado por la empresa Capital del Monte, concesionaria del servicio urbano.En ambas comunas, las empresas reclaman a los concejales aprobar un aumento en los precios de los boletos. En Oberá piden que pase a $4,50 el mínimo y en Montecarlo reclamarían un mínimo de $5.Desde los deliberativos de Oberá y Montecarlo se anticipó que no habrá llamado a sesión extraordinaria para evaluar una suba como se solicitó. Y que las empezarán a estudiar a partir de la segunda semana de marzo como mínimo.En la población de Oberá y Montecarlo hay un doble riesgo: que se  aumente el boleto o que se queden sin el servicio por la protesta.“Haremos un paro histórico”En Oberá, la medida de fuerza fue decidida en asamblea por los choferes de la empresa Capital del Monte que reclama el pago del sueldo del mes de enero y el cumplimiento de la escala salarial.“Vamos a hacer un paro histórico y no lo vamos a levantar hasta que el empresario ponga la plata. Hace rato venimos hablando y son puras promesas, esto no da para más, el paro es una necesidad porque estamos a 25 del mes y todavía no se pagaron los sueldos, empiezan las clases y la plata no alcanza, todo un desastre en la empresa”, sostuvo el delegado de los choferes Andrés Wendlinger.“Con el empresario es siempre lo mismo, cada vez que pedimos aumento, él pide suba del boleto, habla del costo del combustible. Renovó todas las unidades, la gente viaja más cómoda y los choferes más seguros, pero preferimos que se use coches viejos y se paguen los sueldos, porque nos estamos muriendo de hambre con la plata que paga. Hay más de veinte días de atraso en el pago y la gente decidió hacer un paro sorpresivo, no va a amanecer ningún colectivo en la ciudad”, dijo el delegado.Miles de usuarios que a diario se movilizan en micro se verán afectados con el paro, ya que Capital del Monte es la única empresa prestataria del servicio. Ernesto Kubski, dueño de la firma, dijo a su vez: “Estamos re atrasados, el incremento de boleto teníamos que haber aplicado en noviembre no ahora, nos quedamos en el tiempo, no pensamos que íbamos a tener este desfasaje en enero hoy por hoy el 50% se va en consumo de combustible. La empresa gasta entre 4 mil y 4.500 litros por día de combustible, son 40 o 45 mil pesos  de gasto, mientras recaudamos 60 o 70 mil pesos; estamos muy complicados. En este momento no estoy en condiciones de cancelar el pago de sueldos ni mucho menos de aumentarlos”. La última suba autorizada por el Concejo comenzó a aplicarse el 1 de julio de 2013, y es la tarifa que rige actualmente. El boleto único está 3,50 pesos, jubilados y universitarios 2, servicio especial pasó a costar 3,75 pesos, el boleto escolar, que se mantuvo en 1 peso sin abono, mientras que con abono mensual se puede adquirir en 75 centavos.“Si hacen un paro los responsables son los concejales porque el municipio debe velar por el servicio urbano, la empresa no puede trabajar a pérdida. La situación de la empresa es muy complicada, en otros municipios ya aumentaron las tarifas y nosotros no tenemos aumento porque los señores concejales están de vacaciones y no sé si se reunieron. Para mí el boleto tendría que ir a 4,50 o 5 pesos porque desde el último aumento las cosas aumentaron entre un 45 a 53% entre cubiertas, sueldos y combustible. No tenemos combustible subsidiado ni caminos en condiciones”, agregó.“No habrá extraordinarias”En Montecarlo, el presidente del Concejo Deliberante local, Hugo Ecke, negó a PRIMERA EDICIÓN que se convoque a sesión extraordinaria por el pedido de aumento del boleto urbano. “La empresa presentó un pedido al Concejo. Como nosotros todavía no estamos con sesiones ordinarias, queríamos darnos un tiempo para ver los costos que se manejaban en Posadas como en otras localidades. Las sesiones ordinarias comenzarán la semana que viene. En realidad no se empezó siquiera el estudio del tema”, afirmó.Agregó que “si bien somos conscientes de la inflación que hay, no podemos aumentar por aumentar”.Ecke opinó que como mayoría “nos tomó por sorpresa (el conflicto). La tarifa va a tener tratamiento legislativo a partir del 5 de marzo. La decisión es esperar”.

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El artículo 75 inciso 17 de la Constitución Nacional y el Convenio 169 de la OIT reconocen el derecho de los pueblos indígenas a la posesión comunitaria de sus territorios y prohíben los desalojos sin consulta previa. Sin embargo, en 2024, el Gobierno de Javier Milei derogó la Ley 26.160 de Emergencia Territorial Indígena, lo que provocó, desde entonces, una ola de desalojos en muchas provincias.
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El constante incremento en el combustible encarece el flete y se calcula que, si se aplica un alza, impactará en aquellos artículos que eventualmente enfrentan mayor escasez, como el dorado.
Licenciada en enfermería, lleva más de 30 años en la profesión y ejerce en el Hospital Nivel III Samic de Oberá. Se especializó en atención neonatológica y pediátrica y ayudó a salvar miles de vidas, labor por la que recibió el reconocimiento “Marta Teodora Schwarz - El Ángel de la Selva”. Junto a sus hijos: Adriano y Franco creó la iniciativa solidaria “Juguete pendiente Oberá”.
Lo advirtió el docente Fabián Doretto, quien se desempeña como personal único en una escuela de Campo Ramón. Quien fue distinguido como el “Maestro del Año” en 1999, invitó a tomar conciencia porque “están quedando despobladas, bajando de categoría y se cierran secciones, que son fuentes de trabajo”.
La baja presión y los permanentes cortes en ciertos horarios del día, empujan la bronca vecinal durante la ola de extremo calor. La semana pasada el barrio padeció cuatro días sin servicio.
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El ingeniero Juan Borús analiza la situación hidrológica de la Cuenca del Plata: lluvias irregulares, caudales bajos en el Uruguay e Iguazú y la necesidad de fortalecer el sistema de alerta del INA.
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Fernando Savore analiza la fuerte caída de ventas en almacenes, el cambio en los hábitos de consumo, el impacto de los aumentos en servicios y la necesidad de reconversión del comercio de cercanía.
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