El comercio exterior argentino quedó paralizado este lunes a raíz de una protesta de los prácticos, pilotos y baqueanos que prestan servicios de navegación en puertos y vías navegables del país. La medida, que comenzó por tiempo indeterminado, dejó a decenas de buques sin poder realizar maniobras de ingreso, salida o traslado.
La protesta surgió en rechazo al Decreto 690/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro Federico Sturzenegger, que modifica la regulación del servicio de practicaje y pilotaje con el objetivo, según el Gobierno nacional, de reducir costos y promover una mayor competencia en el sector.
Desde el sector portuario señalaron que la interrupción de actividades afectó la operatoria de cargas de granos, combustibles y otras mercaderías. El Centro de Navegación (CNAV), entidad que reúne a agencias marítimas responsables de gran parte del movimiento del comercio exterior argentino, informó que al menos 140 buques se encontraban a la espera de los servicios necesarios para operar.
Uno de los casos afectados fue el del buque White Marlin, vinculado al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La embarcación quedó fondeada fuera del puerto al no contar con un práctico para ingresar, lo que demoró tareas relacionadas con la instalación de infraestructura submarina del oleoducto.
El proyecto VMOS, impulsado por un consorcio integrado por empresas como YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron y Tecpetrol, busca conectar la producción de Vaca Muerta con la costa de Río Negro. La obra supera el 75% de avance y prevé alcanzar una capacidad de transporte cercana a los 390.000 barriles diarios hacia 2027.
Reclamos y respuesta oficial
Los trabajadores que llevan adelante la protesta sostienen que la nueva normativa pone en riesgo la seguridad de la navegación y reclaman la apertura de una mesa de diálogo entre el Gobierno, los profesionales del sector, usuarios y empresas vinculadas a la actividad portuaria.
En tanto, la Prefectura Naval Argentina comenzó a enviar intimaciones a los profesionales habilitados para que retomen sus tareas, al considerar que el practicaje constituye un servicio público regulado por la Ley de Navegación.
El Gobierno nacional defendió la reforma y argumentó que busca reducir el llamado “costo argentino”. Entre los cambios establecidos figuran la creación de un registro abierto de prácticos habilitados, la eliminación de restricciones para el ingreso de nuevos prestadores y la posibilidad de que los usuarios contraten libremente los servicios.
Impacto en las exportaciones agroindustriales
La paralización portuaria coincidió con la difusión de datos sobre la liquidación de divisas del sector agroindustrial. Según la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), en julio las empresas del sector liquidaron USD 2.918 millones, un 3% menos que en junio y un 28% por debajo del mismo mes de 2025.
En lo que va del año, la liquidación acumulada alcanza los USD 16.297 millones, una baja del 16% respecto del mismo período del año anterior.
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