Un informe reciente del Observatorio para el Desarrollo Económico de Misiones de la Universidad Gastón Dachary señala que el mercado provincial de combustibles atravesó durante 2025 un escenario de estancamiento, con ventas que finalizaron el año con una leve retracción cercana al 2% en comparación con 2024. El análisis indica además que los volúmenes comercializados todavía se ubican por debajo de los registros alcanzados en 2022 y 2023.
El documento detalla que el comportamiento del sector estuvo marcado por una fuerte caída ocurrida en enero de 2024. Desde ese momento los despachos se mantuvieron relativamente estables, sin lograr una recuperación significativa que permita regresar a los niveles previos. De acuerdo con los datos relevados, el volumen actual representa aproximadamente el 75% del registrado en 2023.
El estudio también muestra que la disminución fue más visible en las ciudades ubicadas en zonas fronterizas, especialmente Posadas y Puerto Iguazú. En contraste, las localidades del interior experimentaron reducciones más moderadas. Parte del dinamismo observado durante 2023, explican los analistas, estuvo asociado a períodos de precios relativamente bajos que impulsaron el consumo, en particular en áreas cercanas a las fronteras internacionales.
A pesar de la retracción reciente, los niveles de comercialización continúan siendo superiores a los registrados en 2018 y 2019. Esto sugiere que el mercado mantiene una base de demanda mayor a la de años anteriores, aunque con menor dinamismo respecto de los picos alcanzados en el período 2022-2023.
Otro aspecto relevante del informe se vincula con la estructura del mercado. La cantidad de estaciones de servicio acompañó parcialmente el crecimiento del consumo durante los años previos. En diciembre de 2018 existían 92 bocas de expendio en la provincia, cifra que se expandió hasta alcanzar 113 en 2022. Para diciembre de 2025 el número llegó a 114 establecimientos. Sin embargo, en un contexto de menores volúmenes vendidos, el promedio comercializado por estación cayó aproximadamente un 28% entre 2023 y 2025.
El análisis por tipo de combustible revela cambios moderados en la composición del consumo. La nafta premium redujo su participación desde el 10% al 7%, mientras la nafta súper se mantiene cerca del 44%. En tanto, el gasoil grado 2 incrementó su participación del 31% al 35% y el gasoil grado 3 se ubicó en torno al 13% o 14%.
En términos generales, las naftas representan alrededor del 52% del total vendido en la provincia, mientras el gasoil explica el 48%. No obstante, en ciudades con mayor predominio de vehículos particulares la participación de las naftas puede alcanzar cerca del 63%.
El informe también advierte que, hacia el cierre del año, el gasoil grado 2 mostró una debilidad marcada. En diciembre registró una caída interanual cercana al 9%, ubicándose entre los niveles más bajos desde mayo de 2021. Este combustible se encuentra estrechamente vinculado al transporte de cargas y a actividades productivas.
En cuanto a los precios, el análisis en términos reales indica que durante 2025 tanto la nafta como el gasoil continuaron ubicándose por debajo del promedio histórico observado desde 2018. Según el informe, esto refleja valores relativamente moderados aun en un contexto de menor dinamismo en la demanda.
