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Briatore elogió el cambio de Colapinto y apuesta a la dupla con Gasly para 2026

El asesor de Alpine cambió de parecer con el argentino y confía en él para llevar adelante a la escudería en 2026.

12 diciembre, 2025

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, dio una serie de definiciones contundentes sobre el piloto argentino Franco Colapinto y dejó expuesto el giro completo que tuvo su mirada sobre él rumbo a la temporada 2026.

Briatore, que en su momento había mostrado dudas sobre su nivel, aseguró que el bonaerense se transformó en una pieza central del proyecto deportivo del equipo francés y que “todos ahora creen en él”.

En los primeros meses del vínculo, el italiano había sido crítico al afirmar que “quizá no era el momento adecuado para tener a Franco en la Fórmula 1 y necesitaba un año más”, además de remarcar que “no estoy contento si mirás los resultados, eso es lo importante”.

El repunte iniciado con el 11° puesto en Silverstone modificó ese análisis y lo llevó a sostener que “el equipo necesita estabilidad y la posibilidad de conservar a los mismos pilotos forma parte de la estabilidad; la estabilidad quiere decir que conservo a los dos”.

Esa postura derivó luego en la confirmación oficial de Colapinto para 2026. Una vez comunicada la decisión, Briatore señaló que “siempre he creído que Franco tiene los atributos y el potencial para ser un piloto que puede crecer con el equipo. La decisión de seguir juntos es una indicación de nuestro compromiso y un fuerte apoyo a Franco en su desarrollo”.

Con la temporada terminada y Alpine enfocada en el nuevo reglamento técnico que debutará en 2026, Briatore profundizó su elogio hacia el argentino y aseguró que “pasé mucho tiempo con Franco y vi un cambio importante en él. Entiende cuál es su función en el equipo y realiza un trabajo muy eficiente. Al principio, mucha gente dudaba de su potencial, pero decidí confiar en él, y demostró con sus resultados que es el piloto indicado para nuestro equipo”.

Briatore también destacó el impacto interno de esa transformación y agregó que “yo seguí apostando por Franco y ahora todos creen que es fantástico para nosotros y el compañero ideal para Pierre Gasly”.

El empresario italiano comparó los desempeños del argentino y del francés para justificar su respaldo e indicó que “en las últimas carreras no hubo accidentes y manejó muy bien. Estuvo muy cerca de Pierre, dos décimas arriba, dos abajo, y considero a Gasly uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1”.

Esa evolución, dijo, fue determinante para sostenerlo de cara al próximo ciclo técnico de Alpine, que incorporará motorización, transmisión y suspensión de Mercedes. Cerró su diagnóstico con un mensaje directo sobre el reto que se abre para la estructura de Enstone: “Mi trabajo es entregarles el mejor auto posible a Pierre y Franco para el próximo año”.__IP__

Con una F1 que cambiará reglas y jerarquías en 2026, Alpine deposita en la dupla Gasly-Colapinto uno de los pilares de su reconstrucción. Briatore, que pasó de la desconfianza inicial al elogio pleno, dejó claro que el crecimiento del argentino no solo modificó la lectura del equipo, sino que también lo posicionó como uno de los protagonistas del nuevo proyecto.

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Tags: #FútbolAlpineDeportesFranco Colapinto
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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