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Ranking de colectivos urbanos: quiénes pagan más y en qué puesto está Misiones

El relevamiento de AAETA diciembre 2025 expone una brecha creciente entre el interior del país y el AMBA. Ciudades misioneras se ubican en la zona media de la tabla.

10 diciembre, 2025

El boleto de colectivo urbano volvió a mostrar fuertes desigualdades entre ciudades argentinas. Según el ranking de la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA) con datos actualizados a diciembre de 2025, Pinamar encabeza la lista nacional con la tarifa más alta del país, que se ubica en $2.625.

El segundo lugar lo ocupa Pergamino, con un pasaje mínimo de $2.214, mientras que Centenario (Neuquén) se posiciona tercera con $1.997. Las tres localidades superan ampliamente el promedio nacional y marcan la punta del grupo de ciudades donde viajar en transporte público se volvió un lujo.

El informe también muestra que varias de estas localidades aplicaron fuertes incrementos a lo largo del año. San Martín de los Andes, que aparece cuarta con un boleto de $1.490, registra un aumento acumulado del 24,28%, mientras que Mar del Plata —en el puesto 12— aplicó un ajuste del 13,97% hasta alcanzar los $1.530.

La diferencia entre las ciudades más caras y las más baratas continúa siendo notable: mientras las primeras superan holgadamente los $2.000, en el extremo opuesto aparecen los valores subsidiados del AMBA, donde las tarifas mínimas van desde $698 (PBA) hasta $494 (bajo jurisdicción nacional), es decir, cinco veces menos que las localidades tope del ranking.

Misiones

Dentro del listado general, varias ciudades de la provincia de Misiones aparecen en posiciones intermedias, con tarifas que se mantienen bastante por debajo de los valores más elevados del país.

La localidad misionera con el boleto más caro es Eldorado, en el puesto 14, con un boleto mínimo de $1.500 y sin aumentos recientes. Muy cerca se ubican Posadas (puesto 47) y Oberá (puesto 48), ambas con una tarifa de $1.100. Estas dos ciudades comparten un valor que ya se volvió estándar dentro del noreste argentino.

En el ranking también figuran Garupá, en el puesto 42, con $1.120, y Candelaria, en el lugar 41, con $1.120. La presencia de varias localidades misioneras entre los valores medios del país muestra que, aunque están lejos de los picos tarifarios, tampoco forman parte del grupo de ciudades con los boletos más accesibles.

Tarifas moderadas pero lejos del AMBA

A pesar de que Misiones no se encuentra entre las ciudades con los boletos más altos, las localidades de la provincia duplican en muchos casos los valores del Área Metropolitana de Buenos Aires, donde el boleto es el más bajo del país.

El esquema de subsidios distribuidos a nivel nacional continúa generando una brecha que afecta al interior. Así, mientras en Misiones los boletos se ubican entre $1.100 y $1.500, en el AMBA los valores siguen por debajo de los $700.

🚨Ranking de tarifas de colectivos al mes de diciembre de 2025 de las principales ciudades del país, con los porcentajes de los aumentos de cada localidad. pic.twitter.com/JL30HEZFLH

— aaeta (@aaeta_arg) December 9, 2025

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Tags: #Oberá#PosadasAsociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA)boleto de colectivo urbanoCosto del pasajeEldorado
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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