Alpine tomó una decisión clave antes del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone: decidió cambiar varios componentes del motor del auto de Franco Colapinto, lo que derivó en una sanción que obliga al piloto argentino a largar desde boxes. Esta medida se anunció en la mañana del domingo, justo antes de la carrera, y responde a la intención del equipo de mejorar la competitividad del monoplaza a pesar de la penalización impuesta por la FIA.
La sanción se debe a que Alpine rompió el parque cerrado sin la autorización del delegado técnico de la FIA, sustituyendo elementos importantes de la unidad de potencia. En concreto, se cambiaron el quinto motor de combustión interna, el quinto turbocompresor, el quinto motor-generador de calor, el quinto motor-generador cinético, así como el tercer almacén de energía y la tercera electrónica de control. Esta acumulación de cambios sin aprobación motivó la penalización que implica la salida desde boxes, según lo estipulado en el reglamento deportivo de Fórmula 1.
Aunque a primera vista esta sanción podría parecer negativa, en realidad representa una oportunidad para Colapinto. Dado que ya iba a largar desde las últimas posiciones por su rendimiento y un accidente en la clasificación, salir desde boxes con un motor nuevo y más competitivo puede mejorar sus chances de tener una carrera más sólida y sentar una base para las próximas competencias. Además, esto puede ayudar a aumentar la confianza del piloto y a responder a las críticas que ha recibido.
Franco Colapinto enfrentó un fin de semana complicado en Silverstone. En la clasificación sufrió un accidente al perder el control del Alpine en la última curva, lo que le impidió seguir en la sesión y lo dejó en la última posición para largar. A pesar de esto, el piloto mostró una actitud positiva y manifestó su intención de aprovechar cualquier oportunidad durante la carrera, especialmente con la posibilidad de lluvia que podría alterar el desarrollo del Gran Premio.
El desempeño del Alpine A525 ha sido un desafío constante para Colapinto. En las prácticas libres, el auto mostró problemas de estabilidad, especialmente con neumáticos blandos y en condiciones de viento fuerte, lo que complicó el manejo y limitó el rendimiento. Aun así, Colapinto logró superar a su compañero Pierre Gasly en varias sesiones, destacándose como el mejor piloto del equipo en Silverstone, aunque lejos de los tiempos de los líderes.
Fuente: Olé
