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Franco Colapinto, tras su brillante carrera: “El equipo no quería largar con goma dura y los convencí”

"El año que viene si no tengo butaca me hago ingeniero de estrategia. Fue arriesgado pero salió bien", agregó.

20 octubre, 2024

El piloto argentino Franco Colapinto aseguró hoy que convenció al equipo Williams Racing de comenzar la carrera en Austin con gomas duras para “aguantar” más y bromeó con ser ingeniero si no consigue una butaca para la próxima temporada.

“El equipo no quería largar con gomas duras y yo les dije ´Dale amigo, tirá duras y lo hacemos más largo´. No querían y los convencí”, reveló Colapinto en una entrevista después de conseguir el décimo puesto y un punto en el GP de Estados Unidos.

Y bromeó con ser ingeniero si no sigue corriendo: “Capaz que si no consigo butaca para el año que viene me hago ingeniero de constructores”, expresó con una sonrisa en su rostro.

El pilarense también destacó que fue una maniobra arriesgada de su parte, pero que finalmente salió bien: “Hablando en serio, pienso que fue una maniobra arriesgada, pero que nos terminó saliendo bien porque yo sabía y pensaba que teníamos muy buen ritmo. Quería tener aire limpio para mostrar lo que teníamos”.

“A Checo (Sergio Pérez) lo venía aguantando como pude. Me dio mucha batalla, pero estoy muy contento por el resultado y por la carrera”.

“FUE ARRIESGADO, PERO SALIÓ BIEN”, Franco Colapinto y la estrategia que definió su equipo para el #USGP.

▶️ Más 🏎️ #Fórmula1 en #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/CM3Z6zyBdr

— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) October 20, 2024

Colapinto también se refirió al francés Esteban Ocon, quien le sacó la vuelta rápida casi en el final: “Este no me dejó terminar de una manera mejor” y señaló al piloto de Alpine que lo tenía al lado, con quienes pelean mano a mano la Copa de Constructores.

“La vuelta rápida me la sacó el francés en el final, una pena, que me la devuelva ¿para qué entra a boxes? quedaban dos vueltas, anda gastando caucho al pedo para nada”, sostuvo con ironía.

“Estamos pensando en positivo, todos yendo para adelante y confiados en el auto que tenemos y en el trabajo que estamos haciendo hasta el momento. Queremos demostrar de los que somos capaces si tenemos aire para demostrarlo”, finalizó Franco sobre el rendimiento en el campeonato.

“Vuelta rápida hasta que me la sacó este (Ocon)”

“Que me la devuelva” 😂

CABRA🐐🇦🇷 pic.twitter.com/D2IikAj3c8

— Colapinto Updates (@ColapintoUpdtes) October 20, 2024

El argentino aguantó más de 40 vueltas en Austin con los neumáticos duros, hasta que ingresó a los boxes.

En el medio tuvo que esquivar un trompo de Zhon y con la baja de Lewis Hamilton pudo meterse entre los primeros puestos de la carrera.

(Fuente: NA)

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Tags: DeportesFORMULA 1Franco Colapinto
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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