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Por la suba de los combustibles, taxistas pedirán ajuste de la tarifa

29 marzo, 2022
Los taxistas salieron en caravana por la ciudad (Imágenes: M.Fedorischak)

Los taxistas salieron en caravana por la ciudad (Imágenes: M.Fedorischak)

READECUACIÓN. Los incrementos de febrero y marzo en los carburantes son una asfixia para el sector.

La suba del combustible, el aumento en el mantenimiento de los coches, impuestos, alquiler y otros menesteres afines licúan a diario los ingresos de los taxistas, quienes buscarán una actualización de la tarifa, tal como está previsto en la normativa que regula la actividad en la ciudad Capital.

Así lo expresó el dirigente de los peones de taxis, Alfredo Gamarra, quien aseguró que la baja rentabilidad del servicio volvió a poner en jaque a los trabajadores del volante.

Si bien, Gamarra no proporcionó cifras, aseguró que la propuesta rondará en un porcentaje que no afectará de manera significativa a los clientes, quienes también están en baja a causa de la fuerte crisis económica que atraviesa el país.

“Existe una ordenanza donde debe existir una revisión y con el aumento de combustible, por nombrar algo, porque en realidad subieron todas las cosas, a nosotros los trabajadores se nos hace más que necesario una readecuación de la tarifa”, comentó el dirigente a PRIMERA EDICIÓN.

La presentación se hará esta semana y los peones de taxis buscarán que, una vez abierta la mesa de diálogo el incremento “sea acorde a nuestros clientes, que ya vienen golpeados, y en ese sentido, nosotros no somos la excepción, subió todo y creemos justo solicitar este incremento”.

 

Temas de debate

A la espera de la audiencia pública, desde el sector ven como se ha reducido el margen de operación. Para los choferes día a día es necesario recaudar más de $4.000 sólo para cubrir los gastos y la escasez de clientes asfixia al sector.

El sector viene advirtiendo sobre las innumerables bajas en los servicios a los pasajeros por lo que ha pedido a lo largo de los últimos años que se tomen medidas que ayuden a los trabajadores. Para los trabajadores y el sindicato que los nuclea, se debe avanzar en una nueva normativa que permita limitar a 3 la cantidad de licencias a los propietarios y poner freno a la maniobra para transferirlas como les parezca, cosa que se espera poder volver a debatir este año en el Concejo, además de condonación de algunos impuestos, pero sobre todo el control a los transportes ilegales que generan competencia desleal para con los vehículos debidamente habilitados.

 

Debate en el Concejo

Durante la sesión ordinaria del pasado 19 de noviembre de 2022, los concejales capitalinos habían aprobado la nueva readecuación de la tarifa de taxis, luego de cumplimentar con la audiencia pública prevista en la normativa y analizar lo expuesto por el empresariado.

En ese sentido, al dar cumplimiento a la Ordenanza XI- N°80, que establece una segunda revisión semestral de los costos del servicio, se fijó la bajada de bandera en $90 y la ficha a $10 en un solo tramo.

Cabe recordar que, durante las mesas de discusión, los representantes del sector habían solicitado un incremento de entre el 25 y el 30%, contemplando el costo de mantenimiento de los vehículos, el aumento de los combustibles y la difícil situación de los trabajadores de taxis debido al contexto de inflación, que hace mella en la rentabilidad. En su momento, hubo enojo y rechazo por parte del sindicato, por haber aplicado una suba tan fuerte en un solo tramo, que volvía a dejar al trabajador “último en la fila de beneficios”, había cuestionado Alfredo Gamarra.

Según sus palabras, “más que nunca se está sintiendo el abuso de los propietarios de los vehículos, porque suben lo que cobran de alquiler del coche para que el peón de taxi trabaje cada día y el aumento no se ve”.

Tags: #PosadasAumentoTaxis
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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