SAN VICENTE, OBERÁ Y ELDORADO. La verificación técnica de motos comenzó de manera lenta en el interior de la provincia, lejos de los problemas que suscitó su inicio en la capital provincial. A excepción de Oberá, que recién pudo iniciar sus actividades el pasado martes, tanto San Vicente como Eldorado comenzaron las verificaciones el lunes y, según un recorrido de PRIMERA EDICIÓN, no hubo mayores inconvenientes.Tal es el caso de la Capital del Trabajo, donde el encargado de la planta que realiza la verificación, Argimiro Pisonero, señaló que se acerca mucha gente a consultar sobre el procedimiento y recién después de esto llegan con su motovehículo para la revisión propiamente dicha. “Mucha de la gente que se acerca se muestra conforme con la posibilidad de hacer la verificación, dicen que consideran algo positivo su implementación porque hay motos que no cumplen con la reglamentación vigente e igual andan por la calle. Sostienen que así se medirá a todos con la misma vara”, indicó Pisonero en diálogo con este diario. A su vez, aseguró que a su taller, ubicado en Alberdi 273, se presentaron alrededor de setenta motos hasta ayer y que en su mayoría se encuentran en condiciones. “Sólo seis casos hubo donde informamos a los conductores sobre inconvenientes en sus motovehículos. En los mismos, se les otorga un certificado condicional por treinta días. En ese período deben realizar los arreglos correspondientes y volver a control sin costo alguno. En ese momento se verifica si se hizo el arreglo debido y, si es así, se le entrega la oblea”, apuntó Pisonero.Él mismo reveló que no tuvo ningún tipo de inconvenientes con la Municipalidad local. Es más, advirtió que fue el jefe de Tránsito municipal quien instó a los motociclistas a acercarse a realizar la verificación. “Pudimos comenzar de manera normal y cada vez se acerca más gente. Realizamos, entre otros, el control sobre la emisión de gases, los frenos, el ruido, inspección de los sistemas, controlamos que tengan partes originales, que no hayan cambiado el caño de escape, las luces, verificamos el casco y que toda la documentación con la que llegan esté en regla”.El particular caso de San VicenteEl taller de verificación técnica de motos de San Vicente, ubicado en Sargento Cabral 1545, comenzó a trabajar con el visto bueno de los funcionarios municipales, pero sin la correspondiente habilitación de la Comuna. Los responsables del taller aseguraron a este diario que se presentaron en el edificio municipal para conseguir la habilitación pero, como hay feria administrativa, les informaron que debían regresar cuando el intendente, Waldomiro Dos Santos, vuelva de sus vacaciones. En ese momento, deberán presentar una nota dirigida a él. De igual manera, el director de Tránsito local, Manfredo Peyer, se apersonó en el taller antes de que se inicien los trabajos para interiorizarse sobre el funcionamiento de la máquina y de cómo es el sistema de verificación.Por otro lado, hasta el momento no se trató en el Concejo Deliberante sanvicentino un convenio con la Provincia para exigir la verificación técnica a las motos. Estiman que en los próximos días entrará el pedido al Ejecutivo y entonces se giraría al deliberativo para que sea aprobado. Por el momento, no es obligatoria la circulación de motos con verificación técnica dentro del ejido municipal. Aún así, la Policía realiza controles de tránsito periódicamente en las rutas nacionales y provinciales, e incluso dentro de las avenidas de la ciudad. En esos casos, una mayoría de motos son detenidas para pedir papeles del rodado y no se descarta que en esos controles comiencen a pedir la verificación técnica. Con eso en mente, se realizan alrededor de quince verificaciones por día. En Oberá, la Comuna no sabe nadaCon un par de días de retraso en comparación a sus pares en Eldorado y San Vicente, Oberá inició la verificación técnica, pero llamativamente, la Comuna no tiene conocimiento de qué rol debe jugar en esta situación.El ingeniero David Klimiszyn, encargado del control de todos los talleres, confirmó la puesta en marcha en la ciudad: “La planta ya trabaja de manera normal. En un primer momento hubo que superar algunos problemas técnicos, pero desde el miércoles pasado ya se encuentra en pleno funcionamiento”, aclaró. Agregó que “estamos en la parte técnica, mi tarea es relevar los talleres para ver que estén en condiciones, que tengan todos los elementos necesarios para realizar la revisión. Puedo confirmar que el taller de Oberá está con los equipamientos necesarios, por lo que ya está funcionando”.El órgano de contralor es la Policía de Tránsito y, a pesar de que el Municipio trabaja en conjunto en controles habituales, la Comuna desconoce absolutamente el rol que debe seguir. Para enterarse más acerca de su función, busca organizar reuniones con quienes están a cargo del taller de la ciudad, pero hasta el momento no lo ha conseguido. “Todo lo que sabemos nos enteramos por los medios. No nos llegó ninguna notificación de la Provincia y mucho menos alguna explicación sobre la actitud que debemos tomar en los controles”, manifestó con desconcierto Fabián Pizzutti, a cargo de la dirección de Inspección General.Según contó el funcionario, no pueden exigir aún la verificación técnica a los motovehículos porque desconocen los detalles de su implementación y reglamentación. También llama la atención que, al ser un local comercial, no tenga la correspondiente habilitación municipal sino provincial, o que para iniciar su actividad comercial no haya realizado todos los trámites correspondientes a las normas vigentes en la Comuna.Según trascendió, el taller pertenecería a un obereño referente del oficialismo provincial, que además sería candidato a intendente en las próximas elecciones.Por lo pronto, el taller ya inició la tarea que le compete y algunos motociclistas ya se acercaron a cumplir con el decreto provincial. “Hay que llevar la licencia de conducir, documentos de la moto y casco homologado”, explicó un joven que realizó la verificación. El taller se encuentra ubicado en avenida De Las Américas, frente al monumento al Cacique Oberá. En estos primeros días, aproximadamente 20 personas llevaron su motovehículo a la verificación.
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