POSADAS. La inmediata concreción de las tareas que permitan salvaguardar la integridad de los dos históricos ferrobarcos amarrados en aguas del río Paraná reclamó ayer, por unanimidad, el Concejo Deliberante local al Departamento Ejecutivo Municipal (DEM). La resolución se aprobó sobre tablas, luego de que el pleno escuchara una dolida exposición de dos ferroaficionadas, reclamándole la adopción de medidas destinadas a rescatar a ambos ferries declarados en 1992 como parte del Patrimonio Histórico Cultural de la ciudad.En una sesión desordenada, por momentos confusa, el Deliberativo dio curso también a otra comunicación por la que requiere a la Intendencia que adopte medidas concretas que impidan nuevas ocupaciones ilegales a diferentes espacios públicos de la ciudad. En especial se hizo hincapié en la irregular situación de la chacra 145, cuya urbanización fuera autorizada años atrás por el Concejo, pero que hasta la fecha no fue iniciada.“¡Salven a los ferries!”A poco de iniciada la sesión y previo a la lectura reducida de los asuntos entrados, María Alejandra Álvez y Analía Colazo Bidegain se dirigieron al cuerpo para reclamarle acciones destinadas a rescatar los ferrobarcos, derruidos y arrumbados frente a las cosas posadeñas y declarados coma parte del Patrimonio Histórico Cultural, en 1992, (ordenanza III 9, antes 07/92).En primer término, Colazo se quejó agriamente por la indiferencia que hacia ellos encontró en el ámbito provincial. Mencionó de manera especial al subsecretario provincial de Gestión Estratégica, Sergio Dobrusin, quien les dijo que “eran obsoletos” y poco importaban ya, según señaló.A su vez, Álvez historió la trayectoria de los ferrobarcos Ezequiel Ramos Mejía y Roque Sáenz Peña, próximos a cumplir 101 años desde que llegaron a la región. Resaltó el importante papel que -entre otros nueve que existieron en el país- tuvieron para el transporte y la integración de las poblaciones de la región y con la vecina Paraguay.También sumaron sus críticas el autor de la iniciativa, el radical Martín Arjol, al concluir la exposición de las mujeres; y el renovador Santiago Enríquez, más adelante, a la hora de votar la comunicación. Entre otros aspectos, recordó que en 1992, como edil entonces, participó en ellos de la sesión del Concejo que los declaró monumento histórico y cultural de la ciudad. Iniciativa congeladaAl principio del año, antes incluso del inicio del período ordinario de sesiones, ingresó al Concejo Deliberante local un proyecto de ordenanza destinado a abrir el proceso de enmienda a la Carta Orgánica Municipal (COM) que le devuelva a ese cuerpo la potestad en materia tarifaria en transporte público en el ejido municipal. El concejal Alejandro Velázquez (SET) recordó que lo hizo tras la decisión del Gobierno provincial de desentenderse del tema tarifario en el sistema integrado. En ella propone la reforma del artículo 91 para que se le devuelva al Deliberativo municipal la potestad que tuvo en la materia hasta 2007.Para ello se recurriría al mecanismo de reforma mediante un referendo popular que, en opinión de Velázquez, si hubiese voluntad política podría realizarse en ocasión de las elecciones de 2015. Aunque, advirtió, le parece difícil que en el corto plazo exista algún dictamen que habilite ese procedimiento, ya que requerirá el apoyo de los dos tercios de los concejales para que se habilite ese mecanismo de reforma a la COM.La iniciativa se encuentra en “estudio” de las comisiones de Legislación General y Transporte y Tránsito, pero desde su giro a ellas no se ha avanzado un ápice en su consideración. “Está congelada, como ocurre con todos los proyectos de la oposición que afectan ciertos intereses y que desagradan al oficialismo”, subrayó Velázquez.
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