POSADAS. Escalofríos dan las cifras reveladas por el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación de los subsidios que las empresas concesionarias del servicio de transporte urbano de pasajeros del área metropolitana percibieron durante 2012.Don Casimiro, Tipoka, Nuestra Señora del Rosario y Bencivenga recibieron en concepto de aportes nacionales unos 89.820.340,45 pesos. A estos casi 90 millones de pesos, faltan sumar los subsidios provinciales y municipales que las mismas empresas obtienen por el pésimo servicio que prestan a los usuarios de Posadas, Garupá y Candelaria. Lamentablemente, la Provincia no emuló al Ministerio nacional para hacer figurar en la web oficial del Gobierno los aportes que se realizan a las empresas gracias a los impuestos que pagan los misioneros.Del total de la cifra, el Grupo Z se quedó con casi 73 millones de pesos de subsidios nacionales. Las mismas empresas recibieron además, en enero de 2013 (hasta ese mes esta publicado en www.mininterior.gov.ar), unos 7.314.995,88 pesos por el mismo concepto. Un repaso por empresa¿Cuánto llevan embolsando en subsidios las empresas del servicio urbano? Don Casimiro recibió subsidios por 40.557.126,54 pesos en todo 2012 y en enero 2013 unos 3.276.986,08. Nuestra Señora del Rosario tomó en todo 2012 unos 4.724.810,43 pesos y en enero de este año 391.198,05. Tipoka en todo el año pasado cobró 27.030.305,59 pesos y en enero de 2013 unos 2.215.325,54. Bencivenga en todo 2012 recibió 16.900.566,89 pesos y en enero pasado 1.164.342,90.No obstante, en enero pasado el Gobierno provincial autorizó una suba en dos tiempos para el boleto urbano: desde el 1 de febrero un 20% y desde ayer un 10%, quedando el boleto mínimo en 3,25 pesos.La sumatoria de subsidios nacionales, provinciales y municipales, más la recaudación en boletos parecen no haber alcanzado a los empresarios para poner en funcionamiento el boleto electrónico tan promocionado y que tendrá un nuevo lanzamiento (uno más y van) la semana que viene.Tampoco fue suficiente para mejorar las paradas, aumentar las frecuencias y el estado de algunas unidades, mientras los usuarios siguen viajando como ganado, especialmente en horarios pico.Los funcionarios provinciales -desde el gobernador Maurice Closs hasta el subsecretario de Transporte, Hermes Almirón-, los jefes comunales de los municipios que integran la Comisión que administra el Sistema Integrado de Transporte (Situm) y menos aun el defensor del Pueblo, Marcelo Vairo, han mostrado interés y acción concreta por cambiar esta lamentable realidad que va en contra de los usuarios, que deben pagar cada vez más por un servicio deficiente.
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