El Depósito Fiscal del Puerto de Posadas, habilitado por la Dirección General de Aduanas, ya está transformando la logística exportadora del NEA. En apenas dos meses de funcionamiento, la infraestructura procesó 159 camiones cargados con madera aserrada, cuero, té y yerba mate, con despachos a mercados tan diversos como Estados Unidos, Corea del Sur, España, Israel y Vietnam.
La novedad no es solo el volumen, sino el alcance: por primera vez, productores y PyMEs de Misiones -y de provincias vecinas como Salta- pueden consolidar, almacenar y nacionalizar sus cargas localmente, sin necesidad de recorrer miles de kilómetros hasta los puertos del centro del país. Esta ventaja logística se traduce en ahorros de hasta un 30% en costos operativos, según estimaciones del sector.
“Es una herramienta que democratiza la logística y le devuelve competitividad a la producción misionera”, afirmó Ricardo Babiak, presidente de la Administración del Puerto de Posadas y Santa Ana (APPSA). El depósito, integrado directamente a la zona primaria aduanera del puerto, cuenta con tres muelles de carga, accesos vehiculares y capacidad para operar con contenedores, camiones y, en un caso pionero, incluso con mercadería importada por vía aérea.
Uno de los hitos más destacados fue la decisión de Curtiembre Arlei SA, una empresa salteña, de utilizar Posadas para exportar recortes de cuero. Este caso demuestra que la infraestructura no solo beneficia a productores locales, sino que posiciona a Misiones como un nodo logístico regional en el Norte Grande argentino.
Además, la empresa misionera Plastimi logró la primera importación aérea nacionalizada en el depósito, confirmando su versatilidad para operar con múltiples modos de transporte: fluvial, terrestre y aéreo.
Los especialistas destacan que cada día ahorrado en trámites y traslados se convierte en mayor competitividad para las PyMEs en los mercados globales. Al concentrar el movimiento de cargas en el puerto local, el Depósito Fiscal también fortalece el corredor fluvial Paraná-Paraguay y abre nuevas oportunidades de conectividad internacional para una región históricamente marginada del sistema logístico nacional.
