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Piden que vuelva a funcionar sí o sí el alumbrado en el Acceso Sur

Es el tramo que corresponde al municipio de Garupá, posterior al Complejo Costa Sur, y que hace bastante tiempo que permanece a oscuras, generando inconvenientes en el tránsito.

11 agosto, 2025
CUIDADO. En el comienzo del municipio de Garupá y el puente aéreo es el sitio más peligroso según los vecinos.

CUIDADO. En el comienzo del municipio de Garupá y el puente aéreo es el sitio más peligroso según los vecinos.

El Acceso Sur es la vía más ágil para vincular el centro de la capital provincial con las rutas 105 y 12 y el puente internacional San Roque González de Santa Cruz, sin embargo, desde hace un buen tiempo, se volvió complejo transitar en horario nocturno por el tramo de jurisdicción del municipio de Garupá, debido a que el sistema lumínico de la autovía no funciona. Ya trascendieron varios casos de rotura del parabrisas a raíz de piedras que son arrojadas por quienes se amparan en la oscuridad en esa zona, algo que ya sucedió tiempo atrás y puede provocar accidentes.

“Es una pena que tengamos que salir a los medios a reclamar por algo que está a la vista de todo el mundo. ¿Quién no transitó por el Acceso Sur de noche en los últimos meses? ¿Debemos esperar a que ocurra algún siniestro vial importante para que tomen conciencia de la importancia de que esas columnas con luces se enciendan de noche y no permanezcan apagadas como ocurre hasta ahora?”, señaló Germán Cardozo, vecino de Garupá, en diálogo con PRIMERA EDICIÓN.

Planteó que “nos juntamos con un grupo de amigos que todos los días vamos a trabajar a Posadas y decidimos recurrir a la prensa para exponer esta problemática porque ya fuimos a las comisarías a advertir qué está sucediendo: hay lugares donde están tirando piedras a la noche a los autos que transitan por el Acceso Sur, no sabemos si con fines de robo, de molestar o qué, pero lo cierto es que, como es oscuro y no se ve nada, tampoco uno puede parar”.

Detalló que “uno de los puntos es el puente aéreo, donde a veces se alcanza a distinguir algunas siluetas. Pero acá el tema es que están las ‘jirafas’ del alumbrado pero no las encienden, no funcionan”.

Rodrigo Pérez, vecino de Santa Inés, aportó que “fuimos a reclamar también a la Municipalidad de Garupá porque para quien conoce la zona está bien clarito que le pertenece ese tramo, pero nos dijeron que eso lo administra Vialidad Nacional. En otras palabras, se lavaron las manos”.

Sin embargo, insistió en que “acá queda claro que hay preferencias, porque justo donde comienza el complejo Costa Sur, que está dentro del municipio de Posadas, sí hay luces en la ruta. Para el otro lado, es decir, lo que pertenece a Garupá, no funciona el alumbrado”.

 

“Peso político”

En la misma línea, Romina Gómez apuntó que “puede ser coincidencia o no, pero hay luces para ir y volver de Costa Sur al centro de Posadas, pareciera que es por el peso político de uno y otro intendente, si no, no se entiende. La verdad es que se está convirtiendo en ‘tierra de nadie’ esa zona. Hay quienes están desviando, metiéndose por Miguel Lanús, porque temen pasar por ese tramo a oscuras y que les revienten el parabrisas del auto de una pedrada. Y a los motociclistas también les está pasando lo mismo”, alertó.

Contó Gómez que “en las últimas semanas, cuando volvíamos de Posadas de trabajar, ya a la noche, sentimos el piedrazo en el techo del auto. En otra oportunidad se repitió y pegó en el capot. Hablando con otras personas nos dijeron lo mismo. Sabemos que eso de las piedras puede ser algún desquiciado o alguien que no tiene nada que hacer, pero siempre queda la duda si es para que uno pare el vehículo, se estacione y quieran robarte. Nosotros, ante la duda, cuando sentimos el impacto no paramos, seguimos hasta donde haya luz”.

Los vecinos también recordaron que “fuimos hasta EMSA a ver el tema y nos dijeron que no les pertenece el mantenimiento de las luces en ese sitio porque es ruta nacional y que en Costa Sur lo arregló la gestión de Stelatto. Eso ya escapa a nuestro conocimiento. Sería bueno que el Gobierno provincial resuelva el tema”.

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Tags: Acceso SurGarupápuente internacional San Roque González de Santa CruzSeguridad vial
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La Dirección de Formación y Empleo de Posadas atraviesa un cierre de año “superpositivo”, según destacó su titular, el Lic. Ignacio Abrazian, quien asumió hace dos meses y realizó un balance de la gestión actual, además de anticipar las proyecciones para 2026.“Acá no hay feria, no hay descanso, no hay parate: estamos de enero a diciembre ininterrumpidamente”, afirmó. “Trabajamos en varios ejes y siempre buscamos darle herramientas a los chicos para ayudarlos en la inserción laboral”.
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▶️ LA POBREZA ESTADÍSTICA EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL ES INCREÍBLEEl sistema de seguridad vial en Argentina está en un punto crítico, con la expansión del uso de motocicletas y la falta de controles como principales detonantes. Sin embargo, el problema de base es aún más profundo y estructural: la falta de información confiable.El ingeniero Fabián Pons, presidente de Observatorio Vial Latinoamericano, lanzó un diagnóstico contundente. “La Argentina sufre una pobreza estadística increíble” y muchas provincias informan cifras incompletas o directamente erróneas, remarcó en diálogo con @fmdelasmisiones.“Sabemos que es un invento”, aseguró Pons, al señalar que algunas jurisdicciones declaran datos que sus propios hospitales no poseen. Este vacío de cifras reales lleva a que se discutan políticas sin sustento técnico: “Se están guitarreando, inventando cifras”, sintetizó.Pons advirtió que el aumento de motociclistas se debe en parte a la situación económica, pero que el problema central es la falta de formación: entre el 70% y el 80% de los motociclistas "no saben andar en moto" y no se los obliga a usar protección.Además, criticó la instalación de radares con fines recaudatorios y la fragmentación normativa: “Se usan cazabobos. No se ponen para mejorar la seguridad vial sino para ver cómo se recauda”, afirmó sobre los radares. También lamentó que la convivencia de 2300 municipios, 23 provincias y CABA impida un sistema unificado.Sin una dirigencia capacitada y con políticas a corto plazo, el panorama es pesimista: “Este cóctel termina mal siempre como todos los años”, concluyó.¿Crees que la falta de unificación en las normas de tránsito es la mayor traba para mejorar la seguridad vial en el país? Te leemos. 👇
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En diálogo con FM de las Misiones 89.3, la directora de Políticas Estudiantiles, Emilia Lunge, advirtió sobre la fuerte caída de las Becas Progresar en el nivel universitario en Misiones: de 11.000 a solo 3.900 beneficiarios en 2025. Aunque en el nivel obligatorio hubo crecimiento, la provincia perdió unas 10.000 becas en total. El monto sigue congelado en 35.000 pesos, lo que genera preocupación. Además, se registraron 369 intervenciones en crisis de salud mental en escuelas, todas atendidas por el sistema público. De cara a 2026, buscan fortalecer programas de acompañamiento y ampliar los centros de estudiantes activos, que hoy suman 317.#BecasProgresar#EducaciónEnMisiones#Juventudes#SaludMentalEscolar#FMDeLasMisiones
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