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Accidentes viales: piden leyes más duras y campañas de concientización

"Mavi" Araujo, referente de la Red Nacional de Familiares de Víctimas, advirtió sobre la ausencia del Estado en tareas preventivas y reclamó mayor compromiso para evitar más tragedias. También señaló que los jóvenes son los principales protagonistas de los siniestros.

4 agosto, 2025

Misiones atraviesa un momento de alta preocupación por el incremento de siniestros viales registrados en distintas localidades de la provincia. La seguidilla de hechos ocurridos en rutas y zonas urbanas pone nuevamente en el centro del debate la responsabilidad al conducir y la necesidad de profundizar la concientización social.

 En este contexto, la referente provincial de la Red Nacional de Familiares de Víctimas de Tránsito y coordinadora de la Línea 149, María Virginia “Mavi” Araujo,, pidió mayor compromiso de las autoridades y subrayó que “la vida no tiene precio”.

En diálogo con FM de las Misiones, sostuvo que las cifras de accidentes son “totalmente alarmante” y lamentó que en solo un fin de semana se hayan registrado ocho siniestros.

“Nos toca de lleno a los familiares. Es como remover cada célula de nuestro cuerpo otra vez”, remarcó.

La entrevistada advirtió que los jóvenes están entre los principales protagonistas de estos episodios, en gran parte por imprudencia y falta de conciencia. “Piensan que son inmortales, que no les va a pasar nada hasta que pasa”, expresó.

Además de la responsabilidad individual, Araujo apuntó contra la ausencia de medidas de prevención por parte del Estado. Dijo que no se ven campañas de concientización ni señales viales adecuadas en las rutas y municipios. “

“No vemos carteles hechos, no vemos publicidad. Todo lo que se pueda repetir una y mil veces despierta un poquito más la conciencia y la responsabilidad”, afirmó.

Otro punto que la referente destacó es la escasa atención que reciben las víctimas con secuelas graves, quienes muchas veces no figuran en ninguna estadística. “La cantidad de personas que quedan con secuelas son innumerables. Y lamentablemente no tienen contención del Estado”, advirtió. Sostuvo que esas consecuencias también implican un gasto para el sistema de salud y que por eso urge

Consultada sobre el rol de la educación, Araujo consideró que debe fortalecerse tanto en las escuelas como en los hogares. 

“Los docentes hacemos cursos de educación vial, pero si en la familia no se habla, queda como saco roto”, dijo. Recordó que es frecuente ver motociclistas sin casco, incluso llevando niños, y que muchas veces los adolescentes se sienten invulnerables. “Mi hijo tenía tan solo 16 años y se creía inmortal. No quiero que otra familia pase por esto”, expresó conmovida.

 

Respecto al marco legal, Araujo pidió que las normas vigentes se visibilicen y que se revisen aquellas que no contemplan adecuadamente la gravedad de ciertos hechos. “Las leyes están encuadernadas, no se dan a conocer”, manifestó. Consideró prioritario que las penas se ajusten a las consecuencias de los siniestros provocados por conductores alcoholizados o imprudentes.

“Esa ley, el Código Civil, está hace más de 20 años en tratamiento. No escuché a ningún futuro diputado hablar de modificarla”, criticó.

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Tags: accidentesFM 89.3María Virginia “Mavi” Araujo
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Marcelo Fernández
La decisión del Gobierno nacional de habilitar un plan de retiros voluntarios en Vialidad Nacional encendió señales de alarma entre los trabajadores del organismo. En Misiones, donde el plantel es reducido y altamente especializado, el impacto podría sentirse con fuerza. Así lo advirtió Aldo Ayala, secretario gremial del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines, quien aseguró que la medida profundiza un proceso de vaciamiento que ya viene afectando al sector.“Como no se pudo disolver Vialidad Nacional el año pasado, el plan de vaciamiento continuó por otras vías, tanto en lo operativo como en lo presupuestario”, señaló Ayala. En ese marco, remarcó que el retiro voluntario “lo que produce es la salida de personal capacitado, gente con muchos años de experiencia en el mantenimiento de rutas”.Según detalló el dirigente sindical, en la provincia de Misiones Vialidad Nacional cuenta actualmente con un plantel de unas 140 personas distribuidas entre distritos, campamentos y áreas administrativas. “Se habla de que entre 10 y 15 trabajadores estarían en condiciones de acceder al retiro voluntario y están haciendo consultas por los montos”, explicó, aunque aclaró que el pago sería en cuotas, lo que “genera aún más incertidumbre”.Ayala describió una situación económica crítica para los empleados. “Venimos sin paritarias hace un año y cuatro meses, no tuvimos ningún aumento, mientras que en otros organismos del Estado, aunque por debajo de la inflación, sí hubo recomposiciones”, sostuvo. En ese contexto, reconoció que muchos trabajadores evalúan el retiro como una salida ante la necesidad: “Hay compañeros muy apretados económicamente que piensan en usar ese dinero para ver si pueden hacer algo afuera, aunque tampoco es mucho”.
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Las declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo, quien afirmó que “nunca compró ropa en Argentina porque era un robo” y defendió la apertura de importaciones, generaron un fuerte rechazo en distintos sectores productivos. Desde el ámbito del diseño y la moda sostenible, Erica Vega —diseñadora y directora de la Fundación Futuro Verde— expresó una mirada crítica y advirtió sobre el impacto social, económico y ambiental de este tipo de discursos.“Claro que me impactó, viniendo de un ministro de Economía. Fue una frase bastante insensible y totalmente desconectada de la realidad que está viviendo el sector”, sostuvo Vega. En ese sentido, remarcó que la industria textil atraviesa un momento crítico, con cierres de fábricas y pérdida de puestos de trabajo. “Con una frase así se desvaloriza toda la industria nacional, que ya está bastante golpeada”, afirmó.La diseñadora también se refirió al crecimiento de plataformas internacionales que ofrecen indumentaria a precios muy bajos y a la competencia desigual que eso genera. “Hoy parece barato, pero en realidad es mucho más caro. A medida que se compran más productos en el exterior, hay menos trabajo acá, menos empleos y menos oportunidades locales. Hoy lo vemos barato, pero mañana va a salir carísimo”, advirtió.
En un contexto marcado por despidos y fuertes tensiones institucionales, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) Misiones llevó adelante este lunes las elecciones de delegados y delegadas en el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM). La votación se realizó en la vía pública, luego de que las autoridades del organismo impidieran el uso de las instalaciones para el acto electoral.La secretaria general de ATE Misiones, Miriam López, explicó que la organización gremial de los trabajadores comenzó el año pasado, pese a presiones de la patronal. “Los trabajadores decidieron organizarse gremialmente y eligieron el gremio por el cual querían ser representados, a pesar de los aprietes. La patronal pretendía dirigirles cuál era el gremio que debía representarlos”, afirmó.
Desde hace ocho años, Analía Colazo Bidegain, integrante de la Fundación Ferrocarril del Nordeste Argentino, sostiene un trabajo incansable de acompañamiento a niños y adultos con graves problemas de salud, muchos de ellos oxígeno dependientes, que necesitan respuestas urgentes para seguir viviendo.“Creo que este es uno de los momentos más difíciles. Este último final de año y este enero fueron realmente muy complicados. Las demandas crecen y los tiempos se acortan, porque hay chicos que no pueden esperar”, afirmó Colazo Bidegain, al describir la realidad actual del trabajo solidario.La referente explicó que gran parte de su labor está centrada hoy en la gestión de equipamiento vital. “Lo que más hago en este momento es oxigenoterapia. Hay chicos que, si no salen a tiempo del hospital, se pueden contagiar de infecciones intrahospitalarias y eso agrava muchísimo la situación. A veces tenés que decidir a quién ayudar primero, y eso es durísimo”, reconoció.
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