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Golpe a las provincias: el proyecto de los gobernadores fue rechazado en el Congreso

La iniciativa no alcanzó la mayoría absoluta de 129 votos requerida tras un debate reglamentario. La votación fue 126 a favor, 7 en contra y 5 abstenciones.

9 octubre, 2025

Cerca de las 3 de la madrugada de este jueves, tras más de 14 horas de sesión, la Cámara de Diputados rechazó el proyecto de ley que proponía la eliminación de diversos fideicomisos nacionales y la modificación de la Ley 23.966 sobre el Impuesto a los Combustibles Líquidos y Gas Natural. La iniciativa, que buscaba reasignar estos fondos a las provincias, no consiguió la mayoría absoluta de 129 votos que el presidente de la Cámara baja, Martín Menem, exigió para su aprobación.

La votación final arrojó 126 votos a favor, 7 en contra y 5 abstenciones, quedando así a solo tres votos de alcanzar el número requerido (la mitad más uno de los 257 miembros totales).

 

El nudo de la discusión: la mayoría absoluta

La controversia reglamentaria fue el punto álgido que antecedió a la votación. Menem, basándose en el artículo 75, inciso 3ro de la Constitución, argumentó que, al modificar asignaciones específicas de recursos coparticipables, el proyecto requería de una mayoría absoluta.

Esta interpretación fue enfáticamente rechazada por diputados de la oposición, como Germán Martínez y Nicolás Massot, quienes recordaron que en instancias previas no se había exigido una mayoría especial para eliminar fideicomisos y que la devolución de recursos a las provincias no debería requerir tal umbral. A pesar del disenso, el criterio se mantuvo y la votación, al no alcanzar los 129 afirmativos, resultó en el rechazo de la ley.

 

Detalles del proyecto y críticas

El proyecto buscaba una asignación “más equitativa y directa de los fondos” al redistribuir entre las provincias y CABA recursos que hasta ahora eran administrados por el Gobierno nacional mediante fideicomisos, incluidos los destinados a infraestructura hídrica, transporte y vivienda. Sus impulsores argumentaban que la medida no afectaba las finanzas nacionales y respondía a un acuerdo entre gobernadores para simplificar el sistema financiero y mejorar el control sobre los recursos.

La iniciativa también proponía reestructurar el reparto del Impuesto a los Combustibles, estableciendo nuevos porcentajes de distribución: 57,02% para las provincias, 28,69% para el Sistema Único de Seguridad Social (SUSS) y 14,29% para el Tesoro Nacional.

A pesar de su orientación pro-provincias, la medida fue criticada desde distintos flancos. El diputado Ricardo López Murphy manifestó su disidencia argumentando que, si bien el proyecto transfería recursos del Estado federal a las jurisdicciones locales, “lo mejor hubiera sido afectar estos fondos a la seguridad social, que está profundamente desfinanciada”. Por su parte, los diputados del Frente de Izquierda se abstuvieron, ya que consideraron que el proyecto significaba un mero “reparto del botín Nación y gobernadores” al eliminar fideicomisos como el de Vialidad para destinar los fondos directamente a las provincias.

Aquí el voto de cada uno de los legisladores, incluidos los misioneros 👇

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Fuente: parlamentario.com

Tags: ArgentinadiputadosfideicomisosGobernadoresImpuesto a los Combustibles LíquidosLegislativasLey 23.966
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A pocos días de las Fiestas y con miles de familias preparando escapadas a distintos puntos del país y a Brasil, el abogado especialista en Seguridad Vial, Luis Di Falco, brindó una serie de recomendaciones indispensables para evitar contratiempos en la ruta y viajar con tranquilidad.“Lo primero es tener todo en regla: el auto en condiciones y la documentación completa”, señaló Di Falco al inicio de la entrevista. Y remarcó que antes de cualquier viaje “siempre hay que ir al mecánico, revisar cubiertas, controlar el auxilio y asegurarse de que esté inflado”, porque muchos turistas “descubren a mitad de camino que el auxilio estaba pinchado desde hace meses”.
En el Día Nacional del Ciclista, la voz de Héctor Aníbal Bernal —mecánico de bicicletas desde hace más de 50 años, integrante de Masa Crítica y un apasionado impulsor del transporte sustentable— vuelve a poner sobre la mesa la importancia de seguir construyendo una ciudad segura para quienes pedalean cada día.Bernal, que comenzó a trabajar entre herramientas y ruedas “a los 17 años”, recordó que su vínculo con este medio de transporte nació en su propia familia. “Yo fui a ayudarle a un tío que era bicicletero… y ahí me surgió la idea de apoderarme del oficio y después hice una profesión”, contó. Hoy, con 67 años, asegura que aún vive “una conversación con el elemento” cada vez que pedalea.
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